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Jochen Mass und Klaus Ludwig beim Grand Prix

Teilnehmer aus 9 Nationen, 34 authentische Automarken, Fahrzeuge im Wert von 21 Milllionen und 2 Weltmeister!

Am 5. und 6. September hört man wieder das sonore Grollen der Motoren im Tal bei Ferleiten am Beginn der Grossglockner Hochalpenstrasse. 75 Rennteams mit historischen Fahrzeugen – allesamt automobile Klassiker mit toller Geschichte – gehen am kommenden Freitag und Samstag an den Start zum Revival der drei alten „Internationalen Grossglockner Bergrennen“ für Automobile.

Als Grossglockner Grand Prix und „Grosser Preis von Österreich“ geht die Veranstaltung in Erinnerung an die legendären Rennen der Jahre 1935, 1938 und 1939 heute als sichere Gleichmäßigkeitsveranstaltung auf „Genauigkeit“ auf die fast 14 Km lange Bergrennstrecke.


Fast 80 Jahre her…

Die Erstbefahrung der Hohen Tauern!

Kurz vor dem Start des 3. Grossglockner Grand Prix als internationales Revival der alten „Grossglockner Bergrennen“ der Jahre 1935, 1938 und 1939  jährt sich an der Hochalpenstrasse ein ganz anderes wichtiges Ereignis.

Vor fast 80  Jahren – am 22. September 1934 – die Grossglockner Hochalpenstrasse  war seit etwas mehr als vier Jahren im Bau überquerte Landeshauptmann Franz Rehrl zusammen mit Diplom Ingenieur und Bauleiter Franz Wallack in einem für diese Fahrt besonders angepaßten Steyr 100 als erste Autofahrer die Hohen Tauern.


Grossglockner Grand Prix 2014

Motorsportgeschichte wird am Berg lebendig!

Revival einer Traditionsveranstaltung an und auf der Grossglockner Hochalpenstrasse

Mit der dritten Ausgabe des „Internationalen Grossglockner Grand Prix“ wird vom 4. bis 6. September 2014 die Geschichte der alten Rennen auf der Grossglockner Hochalpenstrasse in einer Revivalveranstaltung mit Gleichmäßigkeitsfahrten wieder lebendig.

In den Jahren 1935, 1938 und 1939 fanden auf der Strecke „Mautstation Ferleiten bis Fuscher Törl“ internationale Veranstaltungen als Rennläufe auf dem fast 15 Kilometer langen Straßenabschnitt statt. Das erste Rennen startete schon am ersten Tag nach der Eröffnung der Strasse – nämlich schon am 4. August 1935. Damals wie heute kamen internationale Fahrzeugbesitzer ins Pinzgau. Sieger bei den historischen Grossglockner Rennen waren Mario Tadini (1935), Hans Stuck (1938) und Manfred von Brauchitsch (1939). Es siegten somit die Marken Alfa Romeo, Auto Union und Mercedes-Benz.


Spektakuläre Szenen am Berg

Der 2. Grossglockner Grand Prix begeistert die Teilnehmer und Zuschauer

In der zweiten Auflage des Internationalen Grossglockner Grand Prix vom 5. bis 7. September 2013 begeisterte wieder die unvergleichliche Natur am Fuße des Grossglockners und an der Hochalpenstrasse.

75 Starterteams – nach historischem Vorbild, dem die Veranstaltung treu geblieben ist – kamen nach Zell am See und Ferleiten. Die Zuschauer im Fahrerlager in Ferleiten, in den Kehren an der historischen Bergrennstrecke von 1935 und am Ziel in der Höhe des Fuscher Törls kamen beim Grand Prix am Berg –einer Herausforderung für Mensch und Maschine – ebenso auf ihre Kosten wie die Teilnehmer-Teams.


Ein Käfer gewinnt das Green Event

Die Helden am Berg feiern wieder den Sieg eines VW-Käfer

Den Gesamtsieg in der Gleichmäßigkeitswertung sicherten sich die beiden Fahrer mit einer Gesamtabweichung aus drei Wertungsläufen von nur 24 Hunderstel Sekunden.

green-event-toerlBei der zweiten Auflage des Revivals der alten Grossglockner Rennen für Automobile – jetzt als zertifiziertes Green Event mit Umweltschutzaspekten und als Oldtimer-Gleichmäßigkeits-Veranstaltung- siegten am letzten Wochenende in einem VW Käfer aus dem Jahr 1966 die Piloten Holger Träger und Alexander Keller aus Bochum in Deutschland.

Am Freitagnachmittag legten sich die 75 Starterteams beim Revival der alten historischen Bergrennen auf der Grossglockner Hochalpenstrasse ihre Zeiten vor, an denen sie sich am Samstagvormittag und am Nachmittag selber messen konnten. Es geht bei der Veranstaltung darum seine Zeiten bei insgesamt drei Auffahrten in Wertung so exakt wie möglich auf der fast 15 Kilometer langen Bergstrecke von der Mautstelle Ferleiten bis hinauf zum Fuscher Törl  zu bestätigen und zu wiederholen.


Gelungene Neuauflage am Glockner

2. Internationaler Grossglockner Grand Prix

Die zweite Auflage des Revivals der alten „Grossglockner Bergrennen“ feiert bei bestem Sommerwetter einen überzeugenden Erfolg!

gggp2013-news1-009Vom 5. bis 8. September 2013 kamen wieder 75 Rennteams und Sammler sowie Besitzer klassischer Automobile nach Zell am See und Ferleiten, um die zweite Auflage eines ganz besonderen Bergklassikers als Revival-Veranstaltung zu begehen: Der 2. Internationale Grossglockner Grand Prix – als Regularity ausgetragen – sollte bei gesperrter Grossglockner Hochalpenstrasse für die Teilnehmer und Teams ein ganz besonderes Erlebnis werden.

Sommerlichstes Wetter empfing die Teilnehmer schon beim Check-In am Donnerstag, den 5. September 2013 in Zell am See vor dem Ferry Porsche Congress Center (FPCC).

Beim Technischen Kommissar der OSK (Oberste Sport Kommission Österreichs / ÖATMC) wurden die Fahrzeuge technisch abgenommen und gecheckt – erhielten den begehrten Abnahme-Sticker.


Starterliste 2013

Aktuell veröffentlicht!

Die Starterliste zum 2. Internationalen Grossglockner Grand Prix 2013 ist veröffentlicht!

Zuschauer und Fans finden hier eine Zusammenstellung der Starter beim Grand Prix 2013 vom 5. – 7. September 2013 in Zell am See/ Kaprun, in Fusch und Bruck und vor allen Dingen an der Grossglockner Hochalpenstrasse.

Insgesamt starten fast 50 Vorkriegsfahrzeuge beim Grand Prix 2013. Darunter sind sehr viele automobile Höhepunkte wie:  Mother Gun, der mächtige schnelle Bentley aus dem Jahr 1927, ein Chenard & Walker Tank aus dem Jahr 1929, Mercedes-Benz SSKs, Bugattis und Alfa Romeo Monza, Le Mans Bentleys und flache schnelle Invictas aber natürlich auch Aston Martin Vorkriegsmodelle, Lagondas, Alvis und Rileys. Am Berg fehlen dürfen auch nicht die legendären kleinen Morgan Threewheeler.

Die GG2013-Starterliste herunterladen

Höhepunkt ist sicherlich der Start eines ERA aus dem Jahr 1936 sowie die Starts diverser Maseratis, eines Ferrari 500 Mondial aus 1955 und eines unvergleichlichen Ferrari 250 SBW aus dem Jahr 1962.

Viele Spaß bei der Vorfreude auf den Grand Prix.


A. Lange & Söhne LANGE 1

Exklusiver Partner

Der Tradition verpflichtet

Die sächsische Uhrenmanufaktur A. Lange & Söhne ist weltweit eine der exklusivsten und bekanntesten Marken der internationalen Feinuhrmacherei.

Noch heute arbeiten die Uhrmacher bei Lange in der Tradition jener Handwerkskunst, die 1845 von Ferdinand A. Lange begründet wurde. Zugleich tragen sie mit immer neuen technischen Innovationen zur kontinuierlichen Weiterentwicklung der mechanischen Präzisionsuhrmacherei bei.


Es gibt nur ein Original!

Event des Jahres 2012:

Motor Klassik Leser wählen den Bergpreis auf Platz 2

Über 22.000 Leser der Motor Klassik – dem offiziellen Medienpartner des Grossglockner Grand Prix 2012 und auch 2013 haben gewählt.

Auf Platz 2 hinter der legendären Mille Miglia und noch vor dem Goodwood Revival wurde der Grossglockner Grand Prix 2012 von den Lesern zum besten Klassiker-Event des Jahres 2012 gewählt. Das Team vom Bergpreis freut sich über die Auszeichnung und bedankt sich bei allen Fans und Freunden.


Die Fortsetzung…

2. Revival am Start 2013

Grossglockner Grand Prix am 5. – 7. September 2013

Wieder wird es 2013 in den Bergen am Fusse des Großglockners in Ferleiten heißen: „Gentlemen…start your engines“!

Nach erfolgreicher Wiederauflage der alten Berg-Erstürmung im September 2012, findet vom 5.-7. September 2013 der Grossglockner Grand Prix zum zweiten Mal statt. Das Revival der alten „Internationalen Grossglockner Bergrennen“ lockte im Spätsommer 2012 eine Vielzahl seltener Vorkriegsfahrzeuge der Baujahre 1920-1939 und ausgewählte Teilnehmerfahrzeuge der Baujahre 1950-1965.


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