2017

Jahresarchive

Großartige Rückkehr an den Berg

18. September 2017by admin in Allgemein tagged , , , , , , ,

Strietzel Stuck fährt den Auto Union Bergrennwagen

Beim Grossglockner Grand Prix 2017 bringt das Team von Audi Tradition einen ganz besonderen Wagen an den Start. Mit der historisch-authentischen Startnummer „83“ geht Hans-Joachim Stuck – Strietzel Stuck – auf den Bergkurs.

Die legendäre Pass-Strasse wird Schauplatz des Einsatzes von Ingolstädter Tafelsilber höchster Sportlichkeit und Seltenheit: Der Auto Union Bergrennwagen Typ C/D aus dem Jahr 1938  kommt zum Revival in den Grossglockner Grand Prix 2017.

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Die besten Zeiten für Zuschauer & Fans

18. September 2017by admin in Allgemein tagged , , ,

Die Helden am Berg live erleben

Wenn am 22. und 23. September die „Helden am Berg“ an den Grossglockner kommen, um auf der legendären Grossglockner Hochalpenstrasse das Revival der historischen „Internationalen Grossglockner Bergrennen der Jahre 1935 bis 1939“ zu feiern (heute ausgetragen als Gleichmäßigkeit-Prüfung) dann freuen sich viele Zuschauer auf den Grand Prix 2017.

Die besten Zuschauerzeiten sind nun veröffentlicht. Wir bitten die Sperrzeiten der Strasse zu beachten.

65 Teams werden an den Start gehen, wollen die fast 14 Kilometer Bergstrecke mit 92 Kurven und 14 Kehren sportlich unter die Räder nehmen.

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Grossglockner Grand Prix - Cannoneer Photography

Hinauf bis zur Edelweiss-Spitze!

14. April 2017by admin in Allgemein tagged , , , , , , ,

Internationaler Grossglockner Grand Prix vom 21. – 23. September 2017

Zum sechsten Revival der historischen Grossglockner-Rennen auf der  Hochalpenstrasse über fast 14 Kilometer und erstmals über weitere 1,6 Kilometer sogar bis hinauf zum höchsten Punkt der Strasse – zur Edelweiss-Spitze – laden die Organisatoren im Jahr 2017 zur Anmeldung und Teilnahme ein.

Die Revival der alten Bergrennen sind seit dem Jahr 2012 ein Höhepunkt im Kalender – geht es doch im längsten Bergrenn-Revival Europas die legendäre Grossglockner Hochalpenstrasse von Fusch bis nach Ferleiten hinauf.

92 Kurven, 14 Kehren und fast 14 Kilometer Bergstrecke warten auf Mann und Maschine. Es ist dies die historische Strecke von 1935, 1938 und 1939.

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